ヴィンテージベントレーの公式レプリカは電動でもロードでも使用可能

著者: ティム・ピット

1929 年ベントレー 4 1/2 リッター スーパーチャージャー付きブロワーは、ル マン 24 時間レースでの成功により、英国モータースポーツの象徴となっています。

今回、ベントレーとオックスフォードシャーに本拠を置くリトル・カー・カンパニーとのコラボレーションにより、オリジナルのブロワー・レーシングカーの 85% スケールのレプリカが完成しました。

フェラーリ・テスタ・ロッサやアストンマーティンDB5のダウンサイジングバージョンを含む、リトル・カー・カンパニーのこれまでの車両とは異なり、「ブロワー・ジュニア」と名付けられたこの車両は、英国、欧州、米国で公道走行可能となる。

ただし、ここには収縮したスーパーチャージャー付きガソリンエンジンはありません。 代わりに、Blower Jnr は 15kW の電気モーターを搭載しており、最高速度は 45mph に達します。

車の前面にある模造スーパーチャージャーは充電ポートとして機能し、ブロワー ジュニアのバッテリーはフル充電で 90 マイルの航続距離を可能にします。

この車の構造は、含浸布地やカーボンファイバーなど、伝統的な手法と最新の手法を組み合わせたものです。 リーフスプリングと縮小された摩擦ダンパーはオリジナルのベントレーのサスペンションを再現していますが、強化されたブレンボブレーキと並行して取り付けられています。

長さ 3.7 メートルのブロワー ジュニアには大人 2 人が座ることができ、後ろに荷物を置くのに十分なスペースがあります。 実物大の車と同じように、エンジンで加工されたアルミニウムがダッシュボードを覆い、当時のスタイルのマグネト スイッチが付いています。

デュアル機能ディスプレイは、ガーミン衛星ナビゲーション システムと (間違いなく 1929 年仕様ではない) バックカメラの両方に使用されています。

ブロワー ジュニアの最初の 99 台はファースト エディション モデルとなり、色分けされたシャーシとホイールを備えたクラシックなブロワー グリーンで仕上げられています。 サイドにはユニオンジャックの旗が描かれており、シートにはダークグリーンのルストラナレザーが張られています。 オリジナルのレーサーと同じように、ステアリングホイールもロープで縛られています。

当然のことながら、このような手作りの職人技は安くはありません。 英国では、ファーストエディション車の価格は1台あたり10万8,000ポンドとなる。

これは小型EVとしては高額に思えるかもしれないが、ベントレーがフルサイズのブロワー・コンティニュエーション車1台に請求した180万ポンドよりもかなり安い。

カリフォルニアのモントレー・カー・ウィークで一般公開され、複数のイベントでブロワー・ジュニアが展示された後、この車の生産は2024年の第2四半期に開始される予定です。

ジョン・レッドファーンが Motoring Research に寄稿

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